18日傍晚,返島的“校船”靠岸后,肖永祿將孩子抱下船。

孩子們在“校船”上玩起了游戲。

　　“小漁船不安全，遇上壞天氣，島上的孩子十天不能出島上學。這怎么能行，可不能耽誤了孩子們啊！”青島瑯琊鎮(zhèn)齋堂島有個年近七旬的“老好人“，名叫肖永祿，他從2008年開始承包游船，為島上30多名孩子搭起了上學路，這船一開就是六年。

　　幾年來，他堅持對孩子們免費，對島上居民也只收取1元錢，進的少，出的多，掙的錢還不夠油費和船只養(yǎng)護費。去年承包到期，沒人愿意接這個燙手山芋，為了孩子上學，他選擇了繼續(xù)扛下去。這也是目前青島市唯一的一條“校船”。

　　小漁船不穩(wěn)當

　　遇大風孩子就沒法上學

　　“孩子們，站好隊，準備上船了……慢點，來把手給我。”19日清晨6點的齋堂島有些涼，說這話的是開船的老人肖永祿，他已經(jīng)年近七旬。招呼著孩子們上了船，老人清點好人數(shù)，便朝瑯琊鎮(zhèn)港口進發(fā)。

　　這可不是一艘一般的船，孩子們也不是去游玩的，他們都家住齋堂島，要坐船去對岸的瑯琊鎮(zhèn)上學。沒錯，像其他地方的校車一樣，這是一艘校船。

　　齋堂島四面環(huán)海，島上30多名孩子都要到1.4公里外的瑯琊鎮(zhèn)上學，來回都得坐船。島上的居民多以捕魚為生，家家戶戶都有漁船，索性便用這漁船接送孩子。但是，這些小漁船實在有些簡陋，甚至連一些基本的航海儀器都沒有，遇到大風大浪天氣，只能停靠在岸，孩子也只能干耗在家里。

　　當?shù)貪O民說，這里的孩子平時能不能上學，都得看老天答不答應，天氣最惡劣的時候，海上連刮十多天的大風，孩子也就十多天都不能上學。更讓人擔憂的是，近些年漁業(yè)不景氣，島上的年輕人多數(shù)都選擇了外出務工，很多孩子被留守。這簡陋的漁船，都搭不上了。

　　于是便有了這艘校船，和這開船的老人肖永祿。

　　老人承包政府游船

　　免費接送30多個島上娃

　　肖永祿可是個老船員了，他從18歲就開始下海，掐指一算，開了50多年船了，是把開船的好手。出海這么多年，按說他應該在家頤養(yǎng)天年了，可為啥又干起這差事？

　　這得從6年前說起。

　　每逢大風大浪天，看著島上的孩子們有學沒法上，肖永祿看在眼里，疼在心里，他一直想做點什么。2008年，機會終于來了。當時瑯琊鎮(zhèn)政府也注意到這個問題，便抽調(diào)一艘游船，以5年300元的價格對外承包，用做島上居民出行，同時讓孩子免費乘船上學，其他居民出行的票價由原青島膠南市物價局根據(jù)實際情況而定。

　　5年只有300元的承包費？外行人可能會覺得，這太劃算了，但熟知情況的島上漁民心里明白得很，承包費是小頭，燃油費和維護費才是大頭，島上居民又少，這可是個賠本買賣。小算盤一打，島上沒人愿意攬這門“生意”。

　　可孩子上學咋辦？“島上會開船的人倒不少，但沒人愿意開這艘船。我要是不開，島上的孩子上學怎么辦？不能讓孩子們有學不能上，再苦也不能苦了孩子，他們得走出去學知識、長見識。有了這艘船他們才能安心上學。”別人算起了賬，當時已經(jīng)63歲的肖永祿卻把這看成了幫孩子上學的難得機會。

　　這一開，他可算是“上了套”。

　　收費的乘客少

　　有時一天虧損近百元

　　老人當然知道，這是個只投不出的營生，至于投多少，能維持多久，老人心里也沒有底。

　　不出他所料，這的確是一個賠本的買賣。這艘120馬力的游船，肖永祿每天要開著它在海上跑7個班次14個來回，一天下來，僅燃油費就要花400多元。更吃不消的是，每年一次的船體保養(yǎng)就得花1萬元，這還沒算上船體易損部件的更換和維修費用。

　　在征得瑯琊鎮(zhèn)政府及齋堂島村民同意后，肖永祿開始對島上村民收取每人次1元錢的船票，對上學的孩子們?nèi)圆皇杖∪魏钨M用。而乘坐老人這艘船的居民零零散散，平時進賬很少，每年也就在八九月出行旺季時能掙3000多元，但還是難以補足游船的運營費用。

　　“有時候船上就有一個乘客，也還是照樣得拉，照樣準點開船。”老人說，可觀的時候，掙的錢差不多能跟每天的花費持平，但多數(shù)時候都得虧損幾十元，偶爾多的時候，甚至虧掉近百元。

　　除夕夜沒吃團圓飯

　　先送孩子出島就醫(yī)

　　雖然入不敷出，但肖永祿開起船來卻從不敷衍，不光接送孩子盡心盡力，對島上居民出行也毫不含糊，島上村民吃的喝的，甚至連家里用的煤氣，都得靠老人的這艘船運到島上。遇到突發(fā)狀況，他更是隨叫隨到。

　　2012年，老人過了一個難忘的除夕夜。大年三十夜里10點半，正當一家人高高興興地團聚在一起時，一個電話打破了這一幕。電話那頭，是一位焦急的母親，掛了電話，家人還不知道啥事兒，肖永祿二話不說，就沖了出去。原來，村里的一位6歲小女孩不慎將瓜子戳到了鼻孔里，小女孩越是用手摳，瓜子越是往鼻孔里進，最終導致鼻孔大量出血。肖永祿火速趕過去，將小女孩抱上船，直奔鎮(zhèn)上的碼頭。經(jīng)過搶救，小女孩鼻孔里的瓜子被取了出來，血也被止住。

　　提起肖永祿，島上的村民無不稱贊，每次外出回島的居民，在乘坐肖永祿老人的船的時候，都要給老人留下點吃的喝的，以表達感激之情。說起這些，老人擺擺手，說道：“這都不算什么，最讓我牽掛的就是孩子們的安全問題。”每天，孩子上學放學，肖永祿老人都要挨個攙扶著他們上下船。

　　合同到期兒女勸退

　　沒人接手他又扛下去

　　2013年，承包合同到期，賠了5年了，這時間一長，肖永祿心里也有點犯嘀咕，畢竟還得過日子啊，他想過放棄這個只投不出的營生。兒子和女兒也不支持他繼續(xù)開船，“孩子們覺得我年紀也大了，開船耗神耗力，怕我吃不消。”

　　但還是那個老問題，沒有人愿意承包這艘船，都知道這是個燙手的山芋。這可咋辦？肖永祿盤算了很久，“不能光算錢的賬，不能光算小賬不算大賬”，想想島上30多個上學的孩子，都離不開這艘船，他實在不忍心，不顧兒女的反對，又繼續(xù)開起了這艘船。“開了這么多年的船了，放不下來了，舍不得這艘船，更舍不得孩子們。”肖永祿說。

　　老人堅持開船六年，幾乎沒休息過幾天，每年過完年，大年初一一早，老人就又啟程了。

　　這還真是個套，肖永祿自己套上的。

　　18日下午4點50分，孩子們又放學了，老人早已在碼頭等候，孩子們站好隊，老人用那個吃力卻很熟練的姿勢，挨個將孩子們抱上船。“謝謝爺爺……”老人點點頭，嘴角綻出一絲微笑。

　　船開了，駛向回家的路，艙里傳來孩子們的陣陣笑聲。肖永祿抬頭看著航路，一言不發(fā)，這是他開船這么多年改不掉的習慣。(文/記者 官文濤 片/記者 張曉鵬)

　　免費雖有條件，堅守卻不打折

　　9月13日，在山東海事局舉行的海上逃生演練中，我偶然得知了有這樣一艘穿梭在青島瑯琊鎮(zhèn)港口和齋堂島的“校船”，便想去看看這到底是一艘什么樣的船，怎樣的一群孩子。可到了現(xiàn)場，最讓我吃驚的卻是開船人。開這艘“校船”的，竟是一位滿面皺紋的古稀老人。

　　不過，這還不是最讓我吃驚的。他不向孩子收一分錢，而且已經(jīng)堅守“校船”6年。雖然，當時承包這艘船時，政府有言在先，以低價將游船承包給他，讓他經(jīng)營之余，免費接送孩子。但對一個七旬老人來說，這個“有條件”的免費一點都沒有讓他的愛心和堅守打折。漁民都知道，這是個賠本的買賣。但是肖永祿老人卻不怕虧本，而且一虧就是六年。經(jīng)營似乎成了副業(yè)，接送孩子才是他的主業(yè)。因為他在這島上生活了大半輩子，他深愛著這個地方，更疼愛著這里的孩子。

　　我們不知道，這個賠本的買賣還能堅持多久，這艘愛的校船還能堅持多久，可這已有的6年堅守，已經(jīng)足以讓人動容。