近日，有媒體報道，春節后不少地方制造業企業面臨嚴重的“招工荒”，大量年輕人“逃離”傳統的工廠與流水線。另據美團發布的《2018年外賣騎手群體研究報告》顯示，美團外賣騎手多處在青年階段，80后、90后為騎手群體的中堅力量，占比高達82%，且31%的騎手來自去產能產業工人。

　　告別流水線上的生活，去做一名外賣騎手，大量年輕人的這一選擇不難理解。相比于傳統的制造業工廠，做外賣騎手上班時間靈活、收入有保障，技術門檻較低，工作性價比較高。深層次看，這種群體性職業選擇的偏好，恰是服務業擴容的一個現實縮影。

　　當前，全球服務業正在快速增長，已經成為推動全球經濟復蘇與發展的主要力量。我國作為傳統制造業大國，近年來服務業發展迅猛。2012年，中國的第三產業首次超越第二產業，且比重逐年抬升。2017年第三產業增加值占國內生產總值的比重為51.6%，已經占據“半壁江山”；2017年第三產業就業人員占全國就業人員的比重達44.9%，比第二產業28.1%的數字高出16.8個百分點，第三產業成為吸納就業的主要渠道。

　　可以說，以服務業為代表的第三產業不斷壯大是大勢所趨。這個意義上看，年輕勞動力從工廠流水線轉移到第三產業，是產業結構變化所帶來的結果。第三產業的快速發展，不僅帶動了就業結構的優化與升級，更有效緩解了就業人口從工業轉移到服務業的壓力。

　　外賣行業作為一種新興服務業態，對勞動力的虹吸效應更加明顯。相對于傳統服務業，新興服務業的市場需求更為迫切、機會更多，從業者數量井噴也就不足為奇。而類似的新經濟、新業態，還有網約車、快遞行業等。有統計顯示，中國目前快遞員數量達到300萬人；登記在案的、合規的網約車司機，截至目前共計有373萬人。

　　可以預見，未來相當長一個時期內，勞動力由傳統制造業向服務業的轉移還將持續，這其實也是倒逼制造業轉型升級的一個契機。如何借助高新技術降低用工成本、提高生產效率，如何改善用工環境、為年輕從業者提供成長成才機會等等，都是制造業企業當下迫切需要思考和探索的課題。