近段時期，涉及共享充電企業的專利爭議越來越多，有的企業為此訴諸法律，有的則不得不退出市場。對此，業內知名人士劉同鑫表示，專利訴訟是企業的一種競爭常態，但企業不應以專利訴訟為主要的關注點和主要業務。那么，共享充電行業的關注點應當是什么？

　　事實上，在專利爭議的背后，共享充電行業整體利好，也正因如此，該領域才引來各方拼殺。根據第三方移動互聯網大數據監測平臺Trustdata發布的《2019年中國共享充電行業發展分析簡報》，今年共享充電行業全年用戶規模達到1.5億人次，并滲透至商場、餐廳、機場及休閑娛樂等主流消費場景。

　　另一個亮眼的數字則是，共享充電行業免押金訂單占比達到了95.4%，逾期率低于0.5%，這避免了共享充電行業重蹈共享單車押金擠兌的覆轍。

　　從某種意義上來說，與共享單車相比，共享充電將共享經濟中“無人值守”和“資源共享”兩個特點發揮得更好。共享充電企業將充電柜放在商戶之后便無須投入過多人力物力成本進行后期維護，而大批量采購的充電寶成本也得以壓縮。對于商戶而言，放置充電柜帶來的電費成本微乎其微，但卻滿足了消費者的充電需求。

　　更為關鍵的是，很多共享充電企業都選擇與商戶按比例分享充電收益，且共享充電企業的讓利不低。對于商戶而言，既服務消費者又賺錢，兩全其美的事情何樂而不為？

　　但是，這看似“大家都得利”的好事情，現在也有了新問題：之前的飽和式投放，使得后期盈利要求更高。不少消費者反映，平時常去的商戶，如今共享充電寶漲價了，不再是1元一次，而且是幾家充電企業不約而同漲價。對于這樣的漲價現象，東南大學經濟管理學院教授周勤就表示：“某種意義上來說，它們互相之間形成一種默契，大家彼此提價，這個也是很正常的。”

　　在市場趨于飽和之后，共享充電企業勢必要尋找新的收益增長點。臨沂大學商學院教授朱建成表示，過去共享充電企業的飽和式投放是為了搶占市場，獲得資本市場的青睞。未來，市場競爭將圍繞精細化運營全面展開，如何利用大數據實現更優的場景布局，實現更多的用戶覆蓋，將是競爭重點。有業界人士也認為，雖然一線城市商戶共享充電趨于飽和，但是三四線城市仍有可為。只不過，其投放和運營成本壓力也不小，收益率難以預計。

　　更令人憂心的是共享充電的使用頻率。近幾年各類App增加，特別是視頻類App和各類手機游戲，使得手機耗電量增大，共享充電需求增加。但是，隨著手機技術進步，共享充電的需求也會受到影響。上海社會科學院互聯網研究中心首席研究員李易表示，未來技術的發展可能讓手機待機時間更長，對共享充電寶的需求逐漸降低。另外，充電寶技術也在推陳翻新，充電寶日趨小型化、快充化，都將降低共享充電需求。已經有商戶向媒體反映，自家擺放的充電柜使用頻率出現下降。

　　外部的技術大環境是共享充電企業難以改變的，企業能做的是在技術完成跨越式革新之前，完成自身的轉型。也正如劉同鑫所說，關注服務用戶和科技創新才是正途。